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        持續發力 為深海能源開發保駕護航
        發布:tzyuanyang 瀏覽:1832次

        中集來福士海洋工程有限公司自主設計建造、藍鯨海洋工程技術有限公司聯合中國石油集團海洋工程有限公司共同運營的“藍鯨1號”超深水雙鉆塔半潛式鉆井平臺,助力我國首次試采海域可燃冰成功,這是我國海工裝備產業發展的又一歷史性突破,不僅標志著我國海工裝備在設計、建造等方面已經達到世界最高水平,也意味著我國在海工裝備的設計、建造、運營等方面逐漸摸索出一條適合我國海工產業發展的道路,對我國進一步建設“海洋強國”、加速深海能源的開發利用具有重要的意義。
            雖然我國海工裝備產業發展起步較晚,但是通過引進、消化、吸收國外的先進技術、理念以及進一步加大自主創新力度,已在較短的時間內實現了快速發展,在自升式鉆井平臺、半潛式鉆井平臺、浮式生產儲卸裝置(FPSO)、海工船等多個領域具備了領先優勢,一些高端海工裝備已經實現了批量化生產。尤其是隨著“藍鯨1號”“希望6號”等高端海工裝備的交付使用,我國在高端海工裝備設計、總裝建造等方面的水平已經不亞于新加坡、韓國先進船企,在運營方面的經驗也越來越豐富,取得了明顯的進步。
            不過,由于油價處于低位,全球海洋工程裝備市場進入深度調整期,我國海工裝備產業也面臨著前所未有的挑戰。一方面,由于當前油價仍存在下行壓力,海工裝備過剩的情況依然存在,海工運營市場難有實質性改善,導致海工企業面臨著“接單難”“交付難”等多重壓力;另一方面,海工市場的低迷進一步凸顯了我國海工企業在研發創新設計、本土化配套等方面的短板,產業體系不完善的弱點被放大,導致我國海工企業在與國外海工企業的競爭中處于下風。
            雖然發展形勢十分嚴峻,但是我國海工產業仍然面臨著“彎道超車”的發展機遇。從國家層面來看,海工產業已經被列入了《“十三五”國家戰略性新興產業發展規劃》,在《中國制造2025》中,海洋工程裝備及高技術船舶被列為十大重點領域之一;同時,“一帶一路”、建設海洋強國等國家戰略也為海工產業拓展出了一條新路。從海工行業發展層面來看,海工行業“白名單”進一步規范了我國海工產業發展,中國深遠海海洋工程裝備技術產業聯盟以及海洋工程總裝研發設計國家工程實驗室等的成立,為我國海工產業進一步優化資源配置,提高設計創新水平夯實了基礎。未來,我國海工企業一方面要瞄準市場需求,加速推進供給側結構性改革,主動提高供給質量、優化供給結構;另一方面仍需進一步加大科技創新力度,強化創新驅動,補齊海工產業發展短板,完善海工裝備“產學研用融”全產業鏈,為建設海洋強國、開發深海能源提供有力的裝備保障。

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